供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷液压助力泵的助力泵量是要根据重油机的功率，由油可以调整结构来可以调整的。如若喷液压助力泵油可以调整杆、导槽卡在助力泵量不大的选址上，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量不大的选址上，都是会造成喷油液压助力泵助力泵量太少。

(2)喷助力泵注塞泵副损坏为严重，胶封功效变低，也会导致的油泵重压和油泵量上升。

(3)喷助力泵出口贸易阀工做较差，内漏不断增多，致使油泵量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调整不良，使泵油过大。

(2)按下調整齿轴拧紧螺母，使調整齿轴脱位。

(3)控速器操纵臂限位开关螺母整改歪斜确。有的的操作工作人员考虑到上升火力发电站空气能热泵快速，歪斜常地整改控速螺母和限油器；更有或是者，将油门杆可以挂在控速弹黄上，误加快速，这样不仅加快速度快了铸件的磨损情况，也降了火力发电站空气能热泵的安全管理性；机械性热效率降，油耗加大。

静音带发直流无刷主轴直流无刷电机柜可根据实际，假若启动快慢突破规则限制值的10%，带发直流无刷主轴直流无刷电机柜油耗率会加强3%~4%。带发直流无刷主轴直流无刷电机柜多缸静音机油泵相差太大会形成剩余油量大的标准气缸在本职工作时发送爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，时速波动性较大的时，会现身“偏刹”干涉现象。愿意：喷汽油泵校秤失误、最大化泵加油量减少裝置偏磨、加油量把控组织 配备或修整失误等；拉簧永远易变型或碎裂等。